Tändproblem

**MPalm** · 16-12-2006

Hej!
Våran Golf 1.6 -95 la av igår helt utan förvarningar, höll jämn fart på landsväg när det hände. Den tvärdog, inga ryck eller skrammel nånstans.

Kollade kamremmen, den är lagom spänd, har inte kuggat över.
Har provat med ett tändstift på kabeln direkt från tändspolen och då får jag gnista, men om jag sätter stiftet på nån av tändkablarna så är den helt död.
Har bytt fördelarlock och rotor för nån vecka sen, kan det vara så att rotorn inte leder gnistan vidare?

Om det kommer gnista till fördelarlocket så kan det väl inte vara fel på modulen eller nån givare?
Varvräknaren rör sig när man kör på startmotorn, vet att det betyder nåt men kommer inte ihåg vad

**Oskar_** · 16-12-2006

Hmm det låter konstigt .. Jag skulle tagit isär fördelarlocket och rotorn och kolla dem en gång till sen kanske byta tändkablar om inte det har gjorts på länge . Mvh oskar

**MPalm** · 17-12-2006

Glömde skriva att jag använde samma tändkabel till båda testerna, tog tom den kabeln från en annan (fungerande) bil...

Jag ska åka ut till bilen och byta rotor och fördelarlock, kan ju inte vara nåt annat?!

mvh/ Markus

**MPalm** · 17-12-2006

Det hjälpte inte att byta rotor och lock! Märkte även att varvräknaren nu sjuker ner till 0 ibland medan man kör på startmotorn, det borde väl bero på trasig hallgivare eller?
Konstigt att varvräknaren rör sig ibland, och när jag har provat om det kommer gnista från tändspolen så fungerar det nästan alltid, men när jag sen provar samma stift på nån tändkabel så har jag inte fått fram gnista nån gång!

Vad kan vara trasigt?
Ska hallgivaren ha 12V till den? Hade det igår, idag glömde jag multimetern hemma.

**cyklo** · 18-12-2006

Ja hallgivaren ska ha 12v.Om jag inte minns fel så ska du kunna mäta upp 12v mellan dom 2 yttersta stiften i den 3-poliga kontakten till fördelaren när du kontrollerar.Själv är jag slö och har en lös fördelare som jag testar alla bilar med eftersom nästan alla bilar runt dom årtalen har samma utformning på kontakten till födelaren när det är bosch.

.Vanliga fel när gnistan försvinner på dom motorerna är just hallgivaren men även den kombinerade tändspolen/tändmodulen.

**MPalm** · 18-12-2006

Det måste vara hallgivaren som spökar.
Kan man byta bara givaren eller måste jag byta hela fördelaren, givaren är skruvad på fördelaren men det ser ut som att "cylindern" med de fyra hålen som hallgivaren känner av är pressad på fördelaraxeln?

Om hallgivaren kan köpas lös, var säljer de såna?

**cyklo** · 18-12-2006

Hallgivaren finns att köpa lös.Du tar loss hela fördelaren från motorn sen knackar du ur ett stift ur drevet som driver fördelarens axel.Sen drar du ur hela axeln ur fördelaren och byter hallgivaren.Jag köper hallgivare från www.generatorservice.se men du har kanske närmare till nån annan butik

Ett annat alternativ är ju att köpa en komplett begagnad fördelare från skroten.

**Peter H** · 19-12-2006

Bra beskrivet!
Jo dessa är rätt universiella VWs hallgivare och med tanke på skrotarnas överpriser på det mesta är det att rekommendera att byta denna hallgivare som går lös på några hundra och sedan är den ny.
Och även av egen erfarenehet i från flera VW så är det troligt hallgivaren som spökar även om som sagt den kombinerade tändspole/modulen,,,

**MPalm** · 20-12-2006

Idag när vi provade så är gnistan helt försvunnen, förut har jag haft gnista ut från spolen.
Jag tog loss tändspole/modul idag och mätte motståndet i den och primärmotståndet ligger på 0.7ohm och sekundär på 60Kohm.
Ska det inte vara runt 3-5KOhm på sekundärlindningen, eller är det andra värden som gäller på de här nyare spolarna?

Nån som kan rätt värden?

Kan jag mäta upp tändmodulen också med multimetern?